數控車床加工在汽車製造業的應（yīng）用

　　現今的汽車製造業的（de）生（shēng）產，新產（chǎn）品的開（kāi）發周期不（bú）斷縮短，成本也不斷降低，有資料顯（xiǎn）示，十年（nián）前需要四年開發周期的汽車產品；今天隻需要兩年就可以完成。除了汽車製造業製造商采用了先進的新產品開發方法，虛擬製造，同步工程等先進開發技術外，很重要的一點是得益於為汽車製造提（tí）供製造裝備的設備供應商的努力，尤其是這些設備供應商提供了各種數控車床，這些數控車床加工允許汽車（chē）製造業製造商以最快的速度提供（gòng）滿足市場需求的產品。

　　數控車床加工分類與特色

　　數（shù）控（kòng）車床加工有很多種；從（cóng）大（dà）類上分，有專（zhuān）用數控車（chē）床加工（gōng），有通用數控車床加工；從（cóng）加工品種（zhǒng）上分（fèn），有加工殼體（tǐ）類的數控（kòng）車（chē）床加工數控銑床、加工心，有加工軸類的（de）數控車床、車削心（xīn），凸輪數控磨床等；從數控車床加工的控製（zhì）要求上（shàng）分，有單軸數控的數控砂（shā）帶拋光機，有五聯動的數控切齒（chǐ）機、數控滾刀磨；從控製的複雜性上分，有簡易（yì）數控，有多通（tōng）道數控；從驅（qū）動方式上分，有步進電動機，有直流伺服電（diàn）動機，有交流同步伺服電動機，有交流異步伺服（fú）電動機，有直線電動機；從主軸驅動方式上分，有直（zhí）流主軸電動機，有交流主軸電動機，有交流電主軸；從位置反饋方式上分，有全閉環（huán）反饋，有半（bàn）閉環反饋，有開環控製等等。

　　數控車床加工的（de）良好柔性.高調整、加工精度高，早就被汽車製造者（zhě）關（guān）注（zhù），60年代就開始進軍汽車製造業零部件生產領域。由於其成本高，係統功能及效率不（bú）理想，而一直沒有得到廣（guǎng）泛應用。進入二十（shí）世紀九十年代，伴隨著市場競（jìng）爭的加劇（jù）；多品種（zhǒng）生產（chǎn）最（zuì）大限度（dù）滿足市場的多（duō）樣化需要，直到滿足每一位數控車床加工用戶的需要，成為汽車製造業製造者追求的目標，以數控機床（chuáng）為主體的柔性製（zhì）造單元，被大量使用。當今（jīn）數控機（jī）床的（de）重點（diǎn）發展方向有兩個：

　　高（gāo）速數控車床加工，以高速度來達到高效率。目前的國際水平是主軸轉速≤25000rpm，加、減速度≤2.5g，快速移動≤160m/min，要達到這個新的水平（píng），數控（kòng）機床的驅動、機械傳動、機械結構、刀具都要有很大的改進。機床（chuáng）的主軸必須（xū）使用（yòng）電主軸，主軸承一般采用陶瓷軸承，難點是冷卻、潤滑，使用壽命一般20,000h。驅動一般采用直（zhí）線電（diàn）機加線性導軌（也有（yǒu）用靜壓導（dǎo）軌（guǐ）的），90m/min，1g的（de）機床也有用大螺距雙滾珠絲杆預張緊方案的雙伺服電機驅動的。機械結構一般采用框架箱式結構。刀具采用（yòng）高硬度高耐熱刀具，刀柄采用HSK對柄（bǐng）。

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